I 5 nuovi aerei che le compagnie aeree utilizzeranno in futuro

3 modelli  Airbus e 2 modelli Boeing  saranno i Rè dei cieli del futuro.

I 5 nuovi aerei che le compagnie aeree utilizzeranno in futuro

Mentre Airbus ha annunciato la cessazione della produzione del suo A380, altri modelli hanno il vento in poppa  su Airbus e Boeing.

A321neo
Come suggerisce il nome, l’A321neo è una versione rimotorizzata dell’A321. L’innovazione principale di questo areo  che è in grado di trasportare fino a 244 passeggeri sono: il nuovo motore che riduce il consumo di carburante del 15% rispetto al suo predecessore. Un argomento che ha colpito le compagnie aeree. Il primo A321neo è stato consegnato a Virgin America nell’aprile 2017 e da allora gli ordini sono aumentati . Secondo le cifre fornite da Airbus lo scorso gennaio, dal lancio del programma sono stati ordinati quasi 2300 A321neo. E il costruttore di aerei si sforza persino di tenere il passo con le sue linee di produzione! Per mancata consegna in tempo, la Società ha appena annunciato ad esempio un rinvio dell’inizio delle attività del suo nuovo A321neo da aprile a giugno.

A321LR
L’A321LR (Long Range) è la versione a lungo raggio dell’A321neo. L’unità è dotata di 3 serbatoi di carburante aggiuntivi che gli conferiscono una maggiore autonomia: l’A321LR ei suoi 206 passeggeri possono viaggiare fino a 7.400 chilometri. Ciò garantisce rotazioni dirette tra Europa e Nord America per costi operativi molto inferiori rispetto ai normali aerei a lungo raggio. Un aereo progettato per il lungo raggio a basso costo! Ma non solo: lo scorso gennaio, Qatar Airways ha richiesto la conversione di 10 ordini A321neo in A321LR mentre SAS ha annunciato la firma di un contratto di locazione per 3 aeromobili. Il primo A321LR è stato consegnato alla compagnia israeliana Arkia lo scorso novembre.

A350
La cessazione della produzione del A380 farà dell’A350 l’aereo più  grande della gamma Airbus. L’aereo, tuttavia, è stato progettato con un’ossessione per il peso: il 53% dell’aeromobile è in fibra di carbonio. Il bimotore è anche equipaggiato con i motori Rolls-Royce di ultima generazione. In totale, Airbus stima che i costi operativi sono ridotti del 25% rispetto alla generazione di A330 e A340. Dedicato a lungo raggio A350 può viaggiare 15 mila chilometri, con la possibilità di organizzare per coprire fino a 18 000 km. Il primo A350 è stato consegnato a Qatar Airways nel mese di dicembre 2014. Alla fine del mese di gennaio, 226 A350-900 e 14 A350-1000 sono stati consegnati e Airbus ha altre richieste . di 724 A350-900 e  170 A350-1000 .

737 max
Di fronte all’Airbus, Boeing ha completamente rivisto e corretto la sua B737. La versione 737 Max che riduce del 20% nel consumo di carburante rispetto al suo predecessore, anche se i motori sono più potenti. Una sfida di successo grazie a un nuovo design aerodinamico e all’aggiunta di pinne split. Questo aereo a medio raggio sedusse immediatamente la Southwest Airlines, la prima compagnia aerea a ordinarla. Secondo Boeing, 330B737 Max  sono stati consegnati dal 2017 e il costruttore di aeromobili ora afferma di avere altri 5000 ordini.

797
Il progetto “New Midsize Airplane”, già soprannominato 797, è la risposta di Boeing alla A321LR. Il costruttore di aerei di Seattle prevede di costruire un aereo “mid-market” in grado di trasportare da 220 a 280 passeggeri su circa 10.000 km. Boeing confermerà il lancio del progetto quest’anno, probabilmente al Paris Air Show di giugno. L’entrata in servizio avverrà nel 2025. Costo del progetto: 15 miliardi di dollari! Il nuovo velivolo non ha ancora effettuato il suo primo volo poiché Delta Airlines si è già posizionata come una futura società di lancio.

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A presto

Fabio

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