Marmaray, un tunnel ferroviario sottomarino tra l’Europa e l’Asia

Un tunnel sottomarino lungo 1400 metri unirà i due contineti.

 Marmaray, un tunnel ferroviario sottomarino tra l'Europa e l'Asia

Attraversare  il Bosforo in soli 4 minuti é il sogno del Sultano ottomano Abdul Mejid finalmente sarà realizzato .

L’idea di un tunnel nel Mar di Marmara per collegare i due lati di Istanbul è menzionato per la prima volta nel 1860 , ma a causa di tenciche insufficenti e  fondi tecniche il progetto non si é mai concretizzato.

Questo gigantesco progetto chiamato Marmaray mira a snellire il traffico intercontinentale .

La linea ferroviaria che collega i due continenti sarà lunga 75 km, 37 stazioni in superficie , tre stazioni sotteranee, otto stazioni intercity per facilitare la vita di 15 milioni istanbuliani , soprattutto i due milioni di persone che attraversano il Bosforo ogni giorno .

Con il sostegno finanziario della Banca del Giappone per la cooperazione internazionale e la Banca europea per gli investimenti , la colpo di picozza a è statodato  nel maggio 2004 da un consorzio turco -giapponese.

Il  tratto sotto il Bosforo sarà lungo 13,6 km, di cui 1400 metri costituiti da un tunnel sottomarino, di cui la spesa complessiva é di 4,5 miliardi di dollari. Può trasportare 1,5 milioni di passeggeri al giorno .

Il tunnel formato da un doppio tubo , è immerso a  62 metri del Bosforo . È stato progettato per resistere a terremoti di magnitudo 9 della scala Richter .

Questa opera si trova a soli 20 km dalla faglia nel nord dell’Anatolia, i sismologi temono che potrebbe causare un forte terremoto nei prossimi 30 anni .

Sul lato europeo di Istanbul , la stazione di Yenikapi , nasconde nel seminterrato , un tesoro archeologico di epoca bizantina .

Durante i lavori sono stati ritrovati i resti di un porto e 34  navi quasi intatte alcune ancora cariche  del loro cargo , che sono state riesumate ciò che rende questo luogo la scoperta più importante al mondo per l’archeologia navale .

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A presto
Fabio

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