Come le compagnie aeree gestiscono i rischi vulcanici

La cenere vulcanica é un grosso problema per le compagnie aeree.

Mentre sull’isola di Reunion, il vulcano Piton de la Fournaise è scoppiato di nuovo martedì 11 giugno, le compagnie aeree diffidano più che mai di ciò che rappresenta un grave rischio per gli aerei.

Il Piton de la Fournaise, il vulcano della Riunione, è scoppiato martedì intorno alle 6:35, per la seconda volta quest’anno: a Bali, il vulcano del Monte Agung, in Indonesia, scoppia a intermittenza da novembre 2017. L’eruzione del vulcano è avvenuta sei volte nell’ultimo mese e ha comportato la cancellazione e il ritardo di alcuni voli da e per l’aeroporto internazionale di Bali Ngurah Rai.

Tale attività vulcanica continua ma sporadica è una sfida per la gestione delle emergenze locali. Ma è anche un grosso problema per gli aerei.

Il capo delle operazioni di flotta di Qantas Australia, spiega che la cenere vulcanica nell’aria è una preoccupazione per le compagnie aeree.

“Il problema principale delle ceneri vulcaniche negli aerei è lo scioglimento delle ceneri nelle turbine dei motori e il blocco dei sensori che misurano la velocità dell’aria e l’altitudine, il che può portare differenze nelle informazioni di volo visualizzate. ad ogni pilota. “

“Ulteriori problemi derivano dalla ridotta visibilità dovuta all’opacità del parabrezza e alla contaminazione dell’aria che entra nella cabina.”

Attualmente, l’industria del trasporto aereo adotta una politica di non volo per cenere vulcanica visibile o evidente.

“I produttori di motori e aeromobili non certificano alcun livello di tolleranza alle ceneri”, afferma il Gestore della flotta di Qantas.

La cenere vulcanica è costituita da vetro vulcanico, cristalli e altri frammenti di roccia con diametro inferiore a 2 mm. Le ceneri di eruzioni esplosive possono raggiungere la stratosfera – da 10 a 20 km sopra il vulcano, che si trova alla quota di crociera degli aerei commerciali – ed essere disperse da venti fino a migliaia di chilometri di distanza .

Al fine di osservare in modo ottimale la formazione e il movimento delle ceneri vulcaniche nell’aria, l’ICAO (Organizzazione internazionale dell’aviazione civile), in collaborazione con l’Organizzazione meteorologica mondiale (WMO), ha istituito nove centri di consulenza ceneri vulcaniche (VAAC) ad Anchorage, Buenos Aires, Darwin, Londra, Montreal, Tokyo, Tolosa, Washington e Wellington.

Nell’aprile 2010, un’eruzione del vulcano Eyjafjallajokull in Islanda ha interrotto il traffico aereo europeo per diversi giorni e costato all’industria dell’aviazione circa $ 250 milioni al giorno.

Altri consigli e informazioni li troverai su come viaggiare informati, se li seguirai attentamente, ti aiuteranno a viaggiare in totale sicurezza e a tutelare la tua integrità fisica.

A presto

Fabio

About the author  ⁄ Fabio

No Comments