Un fondo di garanzia per rimborsare i passeggeri delle compagnie aeree in bancarotta

Al momento le compagnie aeree fanno il bello e il cattivo tempo.

Un fondo di garanzia per rimborsare i passeggeri delle compagnie aeree in bancarotta

Chi rimborsa i viaggiatori quando una compagnia aerea in bancarotta smette di svolgere le sue attività? I recenti fallimenti di Monarch Airlines e Air Berlin, nonché gli eventi legati alla cancellazione di migliaia di voli da Ryanair (che rimborsa ma ha rifiutato qualsiasi indennizzo), possiamo dire che  i passeggeri non sono sufficientemente protetti in Europa.

Mentre gli agenti di viaggio registrati IATA (International Air Transport Association) forniscono garanzie finanziarie e gli operatori turistici hanno anche l’obbligo di diritto europeo per proteggere i consumatori contro il fallimento, non v’è alcuna protezione per consumatori contro il fallimento di una compagnia aerea.

Già nel 2007, i professionisti della distribuzione, gli agenti di viaggio e altri venditori di biglietti aerei, chiedevano  la creazione di  un fondo di garanzia all’interno di IATA per proteggere i consumatori contro il rischio di fallimento delle compagnie aeree.

Dieci anni più tardi, non ci sono piani da parte della Commissione europea e  nel frattempo decine di compagnie aeree sono fallite, lasciando i passeggeri per lo più poveri, senza alcuna soluzione o alternative, con conseguente perdita finanziaria sia per i consumatori e le agenzie di viaggio che hanno venduto i biglietti.

Infatti, le grandi compagnie aere non vogliono pagare per le “compagnie  a rischio”, ma l’argomento non è in discussione. Le difficoltà incontrate da Alitalia, Iberia prima della sua acquisizione da parte di British Airways o, qualche anno fa, da Air France, dimostrano che nessuna compagnia  è sicura di depositare il fallimento. Prova di questo è anche il numero di compagnie aeree principali che sono state collocate nel capitolo 11 negli Stati Uniti (meccanismo di protezione dell’insolvenza).

In assenza di una volontà corporativa da parte delle compagnie aeree, e quindi di IATA, si potrebbe immaginare un vincolo giuridico imposto dall’Unione europea (Unione europea), effettuando una revisione del regolamento (CE) n. 785/2004 (*), ) relativi ai requisiti di assicurazione applicabili ai vettori aerei. Lo scopo del regolamento è quello di fissare i requisiti minimi di assicurazione per i vettori aerei e gli operatori aerei, vale a dire i voli commerciali e privati, per quanto riguarda i passeggeri, i bagagli , merci e terzi.

In tutti i casi, fornire  un’assicurazione fallimentare per tutti i vettori di passeggeri avrebbe indubbiamente impedito la ripetizione di scene eccessivamente frequenti di passeggeri incrociati negli aeroporti. all’estero in seguito al fallimento di una compagnia aerea.

La sicurezza e la protezione dei passeggeri nel settore dei trasporti aerei in Europa non possono far fronte alle pressioni da parte delle lobby delle  compagnie aeree presso le  autorità.

Altri consigli e informazioni li troverai su come viaggiare informati, se li seguirai attentamente, ti aiuteranno a viaggiare in totale sicurezza e a tutelare la tua integrità fisica.
A presto
Fabio

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