Verso la fine della clausola “no show”

Un tribunale belga ha dato ragione all’organizzazione dei diritti dei consumatori.

La maggior parte delle compagnie aeree addebita un supplemento per un volo di ritorno per i passeggeri che non avrebbero preso il volo di andata È pratica comune combattere i cosiddetti “biglietti incrociati”.

Un viaggio di andata e ritorno è sempre molto più economico di due viaggi di sola andata. La tentazione è quindi ottima per prendere due biglietti di andata e ritorno, per utilizzare solo una tratta e buttare il biglietto di ritorno non utilizzato.

Questa pratica viene utilizzata in particolare quando il prezzo del biglietto di andata e ritorno ha un rendimento massimo, mentre è possibile acquistare due viaggi di andata e ritorno con, ad esempio, un breve periodo di soggiorno che include un sabato a destinazione per un prezzo in realtà a basso prezzo.

Per evitare ciò che considerano barare, compagnie come Lufthansa e Air France / KLM hanno irrigidito le condizioni di utilizzo dei biglietti. Questa è la famosa clausola “no show”.

È stata avviata un’azione per cessazione

Per contrastare questa azione delle compagnie aeree , l’organizzazione belga per i diritti dei consumatori, Test Achats, ha lanciato un anno fa un’azione per la cessazione.

Il quotidiano Echo indica che l’organizzazione ha appena vinto una battaglia legale contro le compagnie aeree del gruppo Air France / KLM. La recente sentenza del tribunale di Bruxelles ha ordinato alle suddette compagnie aeree di interrompere l’applicazione delle clausole “no show”, pena una sanzione pecuniaria di 2.500 € al giorno, con un massimale di 10 milioni di €. euro.

Test Achat aveva basato la sua azione in conclusione, perché considerava questa pratica “irragionevole e ingiusta”. Aveva preso di mira Air France-KLM perché la loro clausola era una delle più costose (tra 125 e 3.000 euro).

Per il giudice, questa clausola non è attualmente formulata in modo sufficientemente chiaro o comprensibile. Tuttavia, poiché la sentenza si basa sulla mancanza di chiarezza nella formulazione della clausola, le compagnie aeree non mancheranno di riscrivere il testo poco chiaro.

È quindi consigliabile rimanere cauti con l’applicazione di questa clausola, soprattutto perché la sentenza è stata emessa per il momento da un tribunale belga.

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A presto

Fabio

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